มอเตอร์ไดรฟ์ตรง PMAC ความเร็วตัวแปร IP54 IP55 มอเตอร์ซิงโครนัสถาวร 3 เฟส

มีหลายประเภทของแม่เหล็กถาวร มอเตอร์ซินครอน which can be divided into sine wave permanent magnet synchronous motors and trapezoidal wave permanent magnet synchronous motors according to the waveform of the stator winding induced electromotive forceในโครงสร้างการบํารุงรักษาจอสัมผัสในองค์ประกอบของอุปกรณ์เครื่องมือสเตเตอร์ของมอเตอร์ซินโครนแม่เหล็กถาวรคลื่นไซน์ที่ใช้ประกอบด้วยการล่อสามเฟสและแกนเหล็กการล่อล่ออาร์เมทช์มักถูกเชื่อมต่อในรูปร่าง Y และใช้ล่อล่อที่กระจายระยะสั้น: สนามช่องอากาศถูกออกแบบเป็นคลื่นไซน์เพื่อผลิตแรงไฟฟ้าต่อมุมคลื่นไซน์; รอเตอร์ใช้แม่เหล็กถาวร แทนการตื่นเต้นไฟฟ้า

1. วิธีควบคุมมอเตอร์

ปัจจุบันมีวิธีควบคุมสําหรับมอเตอร์ซินโครนสามเฟสเป็นหลักแล้ว 2 แบบ หนึ่งคือชนิดการควบคุมอีกชนิดหนึ่ง (ที่รู้จักกันเช่นกันว่า Frequency open-loop control)อีกชนิดหนึ่งคือชนิดการควบคุมตัวเอง (ยังรู้จักกันว่า การควบคุมวงจรปิดความถี่)วิธีการควบคุมอีกวิธีการหลัก ๆ ปรับความเร็วของหมุนโดยการควบคุมความถี่ของเครื่องพลังงาน N # 1 ส่วนเป็นอิสระมันไม่จําเป็นต้องรู้ข้อมูลตําแหน่งของหมุน, และระบบควบคุมแบบเปิดวงจรที่มีสัดส่วนความดันความถี่คงที่มักจะใช้เครื่องยนต์ synchronous เสมอแม่เหล็กที่ควบคุมตัวเองยังปรับความเร็วของหมุนโดยการเปลี่ยนแปลงความถี่ของปัจจุบันพลังงานภายนอกไม่เหมือนกับประเภทการควบคุมอื่น ๆ การเปลี่ยนแปลงความถี่ของแหล่งพลังงานภายนอกเกี่ยวข้องกับข้อมูลตําแหน่งของหมุนอัตราความถี่ของสแตตเตอร์ที่สูงขึ้นความเร็วของโรเตอร์ถูกปรับโดยการเปลี่ยนแปลงความถี่ของความกระชับกําลัง (หรือกระแส) ที่นําไปใช้กับสเตตอร์

เนื่องจากเครื่องยนต์ซินโครนที่ควบคุมตัวเองไม่ได้มีปัญหาเกี่ยวกับการออกจากขั้นตอนและการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ซินโครนที่ควบคุมด้วยเครื่องอื่นและแม่เหล็กถาวรของแม่เหล็กถาวร มอเตอร์ซินครอน ไม่มีแปรงและ commutators, ซึ่งลดปริมาณและคุณภาพของหมุนและปรับปรุงความเร็วการตอบสนองและระยะความเร็วของระบบ, ดังนั้นเราใช้เครื่องยนต์สมองแม่เหล็กถาวร AC ที่ควบคุมตัวเอง.เมื่อการให้พลังงาน symmetrical สามเฟสถูกเพิ่มขึ้นกับการล่อ symmetrical สามเฟส, สถานที่ statorหมุน synchronous สนามแม่เหล็กจะสร้างโดยธรรมชาติ.ความเร็วการหมุนของหมุนมอเตอร์ synchronous เป็น synchronized อย่างเคร่งครัดกับความถี่ของปัจจุบันพลังงานภายนอกและไม่มีอะไรเกี่ยวกับขนาดของภาระ.

2หลักการของ PMSM มอเตอร์

PMSM ตัวอักษรของ Permanent Magnet Synchronous Motorหลักการทํางานของเครื่องยนต์ PMSM ขึ้นอยู่กับการปฏิสัมพันธ์ระหว่างสนามแม่เหล็กของหมุนแม่เหล็กถาวรและกระแสการล่อ stator.

สเตตอร์ของมอเตอร์ PMSM มีลวดหลายลวดที่ใช้พลังงานจากแหล่งพลังงาน AC สามเฟสวงกลมที่มีพลังงานผลิตสนามแม่เหล็กหมุนที่ปฏิสัมพันธ์กับแม่เหล็กถาวรบนหมุนการหมุนของสเตตอร สายการเคลื่อนไหวของสเตตอร ต้องสอดคล้องกับตําแหน่งของโรเตอร์ เพื่อรักษาการผลิตทอร์ค

เครื่องยนต์ PMSM เป็นเครื่องยนต์สมอง ซึ่งหมายความว่า เครื่องหมุนหมุนในความถี่เดียวกันกับสนามสแตตอร์ความเร็วของมอเตอร์เป็นสัดส่วนตรงกับความถี่ของแหล่งพลังงาน AC และจํานวนของเสาใน stator.

เครื่องยนต์ PMSM เป็นเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงและแม่นยําที่ใช้อย่างแพร่หลายในแอพลิเคชั่นต่างๆ เช่น รถไฟฟ้า โรบอติกส์ และอัตโนมัติอุตสาหกรรม

3โครงสร้างของเครื่องยนต์ PMAC

มอเตอร์ PMAC สามเฟส (ตัวแม่เหล็กถาวร AC) โดยทั่วไปประกอบด้วยสองส่วนหลัก: สเตอเตอร์และโรเตอร์

สเตทอร เป็นส่วนที่ไม่เคลื่อนที่ของมอเตอร์ และประกอบด้วยการลมสามเฟสที่เชื่อมต่อกับแหล่งพลังงาน ACซึ่งปฏิกิริยากับแม่เหล็กถาวรบนโรเตอร์เพื่อผลิตทอร์คและหมุน.

รอเตอร์เป็นส่วนหมุนของมอเตอร์ และมีแม่เหล็กดั้งเดิมที่ผลิตสนามแม่เหล็กดั้งเดิมขึ้นอยู่กับการออกแบบของมอเตอร์.

รอเตอร์ถูกล้อมรอบด้วยการล่อ stator ซึ่งมักจะวางในช่องบนผิวภายในของแกน statorเอกของ stator ประกอบด้วยแผ่นเหล็ก laminated ที่ถูกสะสมกันเพื่อลดการสูญเสียแม่เหล็ก.

เครื่องยนต์ยังมีแกนที่เชื่อมต่อกับหมุนและรองรับภาระที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์. หมุนรองรับแกนและทําให้มันหมุนได้เรียบร้อย

โดยรวมแล้วโครงสร้างเครื่องยนต์ PMAC สามเฟสนั้นเรียบง่าย มีประสิทธิภาพ และมีความน่าเชื่อถือ ทําให้เหมาะสําหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมและพาณิชย์ที่หลากหลาย

4ประโยชน์ของมอเตอร์ PMSM:

ครับ

ประสิทธิภาพสูง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในความเร็วต่ํากว่า มอเตอร์แม่เหล็กถาวรไม่ต้องการกระแสไฟฟ้าที่จะได้รับการจัดจําหน่ายให้กับหมุนของมันเพื่อผลิตสนามหมุนดังนั้นการกําจัดความสูญเสียของโรเตอร์เกือบทั้งหมดเมื่อเปรียบเทียบกับมอเตอร์ induktion หรือ reluctance มันยังต้องการกระแสไฟฟ้าที่ต่ํากว่าที่ stator และมีปัจจัยกําลังที่ใหญ่กว่าที่นําไปสู่การเรทการกระแสไฟฟ้าที่ต่ํากว่าที่ควบคุมและเพิ่มประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อนโดยรวม.

การขับเคลื่อนความเร็วต่ํากว่าในอัตราประสิทธิภาพสูงกว่ามอเตอร์อินดูชั่น อาจลบความต้องการของการส่งความเร็วลดลง โดยเอาความซับซ้อนออกจากการจัดตั้งเครื่องกล

ทอมปอร์ตคง

มอเตอร์ประเภทนี้สามารถผลิตมอเตอร์คงที่และรักษามอเตอร์เต็มในความเร็วต่ํา

ขนาด

ขนาดเล็ก น้ําหนักเบา และโค้ลน้อย ช่วยให้ความหนาแน่นของพลังงานสูงขึ้น

ประหยัด

ด้วยการไม่มีแปรง มีค่ารักษาที่ลดลง

ความร้อนอย่างน้อย

ใน PMSM ความร้อนถูกผลิตบนสอย stator และไม่มีแปรงและมีความร้อนเพียงเล็กน้อยที่ผลิตบนหมุน, สะดวกในการเย็นของมอเตอร์.เพราะมันทํางานเย็นกว่ามอเตอร์อินดูชัน, ความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานของมอเตอร์เพิ่มขึ้น

ระยะความเร็ว

มอเตอร์ประเภทนี้สามารถมีช่วงความเร็วที่กว้างขวางด้วยการใช้ Field Weakening และสามารถนํามาใช้กลยุทธ์การควบคุมแรงหมุนสูงสุด/กระแสไฟฟ้า (MTPA) ระหว่างการทํางานแรงหมุนคงที่

ครับ