รายละเอียดสินค้า
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: ENNENG
ได้รับการรับรอง: CE,UL
หมายเลขรุ่น: พม
เงื่อนไขการชำระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 SET
ราคา: USD 500-5000/set
รายละเอียดการบรรจุ: การบรรจุสมุทร
เวลาการส่งมอบ: 15-120 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน: L/C, T/T
สามารถในการผลิต: 20,000 ชุด / ปี
ชื่อ: |
มอเตอร์แม่เหล็กถาวรระบายความร้อนด้วยของเหลวอายุการใช้งานยาวนาน |
ปัจจุบัน: |
เครื่องปรับอากาศ |
วัสดุ: |
แรร์เอิร์ธ NdFeB |
ช่วงพลังงาน: |
5.5-3000กิโลวัตต์ |
การติดตั้ง: |
ไอเอ็มบี 3 ไอเอ็มบี 5 ไอเอ็มบี 35 |
โวลเตชั่น: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
คูลลิ่ง: |
IC411, IC416 |
หน้าที่: |
S1 |
ลักษณะ: |
ปลอดภัยและทนทาน ไม่ต้องบำรุงรักษา |
ใบรับรอง: |
CE, UL |
ชื่อ: |
มอเตอร์แม่เหล็กถาวรระบายความร้อนด้วยของเหลวอายุการใช้งานยาวนาน |
ปัจจุบัน: |
เครื่องปรับอากาศ |
วัสดุ: |
แรร์เอิร์ธ NdFeB |
ช่วงพลังงาน: |
5.5-3000กิโลวัตต์ |
การติดตั้ง: |
ไอเอ็มบี 3 ไอเอ็มบี 5 ไอเอ็มบี 35 |
โวลเตชั่น: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
คูลลิ่ง: |
IC411, IC416 |
หน้าที่: |
S1 |
ลักษณะ: |
ปลอดภัยและทนทาน ไม่ต้องบำรุงรักษา |
ใบรับรอง: |
CE, UL |
เครื่องยนต์แม่เหล็กถาวร ที่เย็นด้วยเหลว ใช้งานนาน
เครื่องยนต์สมองแบบแม่เหล็กถาวร คืออะไร?
เครื่องยนต์แม่เหล็กถาวรที่เย็นด้วยเหลว เป็นชนิดของเครื่องยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แม่เหล็กถาวรในการทํางานและมีระบบเย็นของเหลวเพื่อจัดการความร้อนที่เกิดจากการทํางาน.
หลักการทํางาน
มอเตอร์แม่เหล็กถาวรที่ทําความเย็นด้วยของเหลวทํางานตามกฎของแม่เหล็กไฟฟ้า การสร้างของมันประกอบด้วยโรเตอร์ที่ติดตั้งแม่เหล็กถาวรและสเตอเตอร์ที่บรรทุกลวดทองแดงเมื่อไฟฟ้าถูกส่งไปยังสแตนเตอร์ลวด, มันสร้างสนามแม่เหล็กหมุนที่ปฏิสัมพันธ์กับแม่เหล็กดันบนหมุน, ขับมันไปสู่การหมุน.
ไม่เหมือนกับมอเตอร์ประเภทอื่นที่พึ่งพาอิเล็กทรอมะเร็งในโรเตอร์ มอเตอร์แม่เหล็กถาวรมีแม่เหล็กคงที่ติดตั้งในโรเตอร์แม็กเนตเหล่านี้มักถูกทําจากวัสดุแร่หายาก เช่น นีโอดีเมียมหรือซามาริอุมโคบาลต์ซึ่งมีสนามแม่เหล็กที่แข็งแกร่ง และความหนาแน่นของพลังงานสูง
ระบบความเย็นของเหลวในมอเตอร์แม่เหล็กถาวรที่เย็นด้วยเหลวถูกออกแบบมาเพื่อ dissipate ความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการทํางานน้ําเย็น เช่น น้ําหรือผสมของน้ําและ glycol หมุนรอบมอเตอร์, หรือโดยตรงผ่านช่องทางใน stator หรือโดยตรงผ่านเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน การไหลเวียนของเหลวเย็นนี้ช่วยรักษาอุณหภูมิการทํางานที่ดีที่สุด, ป้องกันการอุ่นเกินและรับประกันการทํางานที่ประสิทธิภาพของมอเตอร์ และอายุยาวของมัน.
ทําไมต้องเลือกเครื่องยนต์ แอนจ์ถาวร
เครื่องยนต์อัตราแปรแบบแม่เหล็กถาวร (PMAC) มีข้อดีหลายอย่างเหนือจากเครื่องยนต์ประเภทอื่น ๆ ได้แก่
ประสิทธิภาพสูง: เครื่องยนต์ PMAC มีประสิทธิภาพสูง เนื่องจากไม่มีการสูญเสียทองแดงในหมุนและลดการสูญเสียการล่อส่งผลให้เกิดการประหยัดพลังงานที่สําคัญ.
ความหนาแน่นของพลังงานสูง: มอเตอร์ PMAC มีความหนาแน่นของพลังงานที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับชนิดของมอเตอร์อื่น ๆ ซึ่งหมายความว่ามันสามารถผลิตพลังงานมากกว่าต่อหน่วยขนาดและน้ําหนักทําให้มันเหมาะสมสําหรับการใช้งานที่พื้นที่จํากัด.
ความหนาแน่นแรงหมุนสูง: มอเตอร์ PMAC มีความหนาแน่นแรงหมุนสูง ซึ่งหมายความว่ามันสามารถผลิตแรงหมุนมากกว่าต่อหน่วยขนาดและน้ําหนัก.
การบํารุงรักษาที่ลดลง: เนื่องจากเครื่องยนต์ PMAC ไม่มีแปรง พวกเขาต้องการการบํารุงรักษาน้อยกว่าและมีอายุการใช้งานยาวกว่าชนิดเครื่องยนต์อื่น ๆ
การควบคุมที่ดีขึ้น: มอเตอร์ PMAC มีการควบคุมความเร็วและทอร์คที่ดีกว่าเมื่อเทียบกับชนิดมอเตอร์อื่น ๆ ทําให้มันเหมาะสมสําหรับการใช้งานที่ต้องการการควบคุมที่แม่นยํา
สะอาดต่อสิ่งแวดล้อม: มอเตอร์ PMAC สะอาดต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่าชนิดมอเตอร์อื่น ๆ เนื่องจากมันใช้โลหะดินหายากที่รีไซเคิลง่ายและสร้างขยะน้อยกว่า เมื่อเทียบกับชนิดมอเตอร์อื่น ๆ.
โดยรวมแล้ว ข้อดีของมอเตอร์ PMAC ทําให้มันเป็นตัวเลือกที่ดีสําหรับการใช้งานที่หลากหลาย รวมถึงรถไฟฟ้า เครื่องจักรกลอุตสาหกรรม และระบบพลังงานที่เกิดใหม่
การใช้งาน:
มอเตอร์แม่เหล็กถาวรที่ทําความเย็นด้วยของเหลว เป็นชนิดของมอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้แม่เหล็กถาวรในโรเตอร์ในขณะที่รวมระบบทําความเย็นด้วยของเหลวเพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิการทํางานที่ดีที่สุด.การออกแบบนี้มีข้อดีมากมาย รวมถึงความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้น ผลงานที่สม่ําเสมอ และเหมาะสมกับอุตสาหกรรมและการใช้งานต่าง ๆ
เครื่องยนต์ซินครอนส์แม่เหล็กถาวรที่มีแม่เหล็กภายใน: ประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูงสุด
มอเตอร์ซินครอน์สแบบแม่เหล็กถาวรที่มีแม่เหล็กภายใน (IPMSM) เป็นมอเตอร์ที่เหมาะสมสําหรับการใช้งานการดึงที่มอเตอร์ย้อนย้อนสูงสุดไม่ได้เกิดขึ้นในความเร็วสูงสุดมอเตอร์ประเภทนี้ถูกใช้ในแอพพลิเคชั่นที่ต้องการพลังงานไดนามิกสูงและความจุเกิน. และมันยังเป็นทางเลือกที่สมบูรณ์แบบถ้าคุณต้องการที่จะทํางานแฟนหรือปั๊มในช่วง IE4 และ IE5 ค่าซื้อที่สูงโดยปกติจะรับคืนผ่านการประหยัดพลังงานตลอดเวลาการทํางานยกเว้นแต่คุณทํางานมันด้วยการขับเคลื่อนความถี่แปรที่เหมาะสม.
เครื่องขับเคลื่อนความถี่แปรที่ติดเครื่องยนต์ของเรา ใช้กลยุทธ์การควบคุมที่บูรณาการขึ้นอยู่กับ MTPA (Torque Maximum per Ampere)นี้ทําให้คุณทํางานของคุณแม่เหล็กถาวร มอเตอร์ร่วมกับประสิทธิภาพพลังงานสูงสุดความอ้วนเกิน 200% ทอมปอร์คการเริ่มต้นที่ดีและระยะเวลาการควบคุมความเร็วที่ขยายออกไปยังทําให้คุณใช้ประโยชน์เต็มที่เพื่อการคืนค่าใช้จ่ายอย่างรวดเร็ว และกระบวนการควบคุมที่มีประสิทธิภาพที่สุด.
เครื่องยนต์ซินครอน์สแบบแม่เหล็กถาวร พร้อมแม่เหล็กภายนอก สําหรับการใช้งานเซอร์โวคลาสสิค
มอเตอร์ซินคโรนส์ด้วยแม่เหล็กถาวรที่มีแม่เหล็กภายนอก (SPMSM) เป็นมอเตอร์ที่เหมาะสมเมื่อคุณต้องการความอ้วนสูงและความเร่งเร็วอย่างรวดเร็ว เช่นในแอปพลิเคชั่นเซอร์โวคลาสสิคการออกแบบยาวนานยังส่งผลให้มีอเนอร์เซียมวลต่ําและสามารถติดตั้งได้อย่างสมบูรณ์แบบอย่างไรก็ตาม ข้อเสียหนึ่งของระบบที่ประกอบด้วย SPMSM และการขับเคลื่อนความถี่แปร คือต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับมัน เนื่องจากเทคโนโลยีพล็อกที่แพงและเครื่องโคเดอร์ที่มีคุณภาพสูงมักถูกใช้
การตรวจจับตัวเองกับการทํางานในวงจรปิด
ความก้าวหน้าล่าสุดในเทคโนโลยีการขับเคลื่อนทําให้เครื่องขับเคลื่อน AC มาตรฐานสามารถตรวจจับตัวเอง และติดตามตําแหน่งแม่เหล็กของมอเตอร์ได้ ระบบวงจรปิดมักใช้ช่อง z-pulse เพื่อปรับปรุงผลงานผ่านการใช้งานแบบปกติ, การขับเคลื่อนรู้ตําแหน่งแม่เหล็กมอเตอร์โดยติดตามช่อง A / B และแก้ไขความผิดพลาดกับช่อง z.การรู้ตําแหน่งแม่นยําของแม่เหล็กทําให้การผลิตทอร์คที่ดีที่สุด ส่งผลให้มีประสิทธิภาพที่ดีที่สุด.
โครงสร้างเครื่องยนต์ PM
การลดความอ่อนแอ/เพิ่มความเข้มข้นของเครื่องยนต์ PM
การไหลในมอเตอร์แม่เหล็กถาวรถูกผลิตโดยแม่เหล็ก การไหลของสนามตามเส้นทางที่แน่นอน ซึ่งสามารถเพิ่มหรือต่อต้านการเพิ่มขึ้นหรือเข้มข้นสนามไหลเวียนจะอนุญาตให้มอเตอร์เพิ่มการผลิตทอร์คชั่วคราวการต่อต้านสนามแหล่งจะลบสนามแม่เหล็กที่มีอยู่ของมอเตอร์สนามแม่เหล็กที่ลดลงจะจํากัดการผลิตทอร์คความดันที่ลดลง back-emf ปล่อยความดันที่จะผลักดันมอเตอร์ในการทํางานที่ความเร็วผลิตที่สูงกว่าการทํางานทั้งสองชนิดต้องการกระแสไฟฟ้ามอเตอร์เพิ่มเติม ทิศทางของกระแสไฟฟ้ามอเตอร์ข้ามแกน d, ที่ได้รับจากตัวควบคุมมอเตอร์, กําหนดผลที่ต้องการ