185kw 1500rpm 380V มอเตอร์ไฟฟ้าแม่เหล็กถาวร 3 เฟสสำหรับ Extruder ยาง

โปรแกรมอะไรที่ใช้มอเตอร์ PMSM?

‍

อุตสาหกรรมที่ใช้มอเตอร์ PMSM ได้แก่ โลหะวิทยา เซรามิก ยาง ปิโตรเลียม สิ่งทอ และอื่นๆ อีกมากมายมอเตอร์ PMSM สามารถออกแบบให้ทำงานที่ความเร็วซิงโครนัสจากการจ่ายแรงดันและความถี่คงที่ เช่นเดียวกับการใช้งาน Variable Speed ​​Drive (VSD)เนื่องจากประสิทธิภาพและความหนาแน่นของกำลังและแรงบิดสูง โดยทั่วไปจึงเป็นตัวเลือกที่เหนือกว่าในการใช้งานที่มีแรงบิดสูง เช่น เครื่องผสม เครื่องบด ปั๊ม พัดลม เครื่องเป่าลม สายพานลำเลียง และการใช้งานในอุตสาหกรรมที่ใช้มอเตอร์เหนี่ยวนำแบบดั้งเดิม

มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรพร้อมแม่เหล็กภายใน: ประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูงสุด

มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรพร้อมแม่เหล็กภายใน (IPMSM) เป็นมอเตอร์ในอุดมคติสำหรับการลากจูงโดยที่แรงบิดสูงสุดไม่เกิดขึ้นที่ความเร็วสูงสุดมอเตอร์ประเภทนี้ใช้ในงานที่ต้องการไดนามิกสูงและความจุเกินพิกัดและยังเป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบหากคุณต้องการควบคุมพัดลมหรือปั๊มในช่วง IE4 และ IE5ต้นทุนการซื้อที่สูงมักได้รับการชดเชยด้วยการประหยัดพลังงานตลอดอายุการใช้งาน โดยมีเงื่อนไขว่าคุณต้องใช้งานกับตัวแปลงความถี่ที่เหมาะสม

ไดรฟ์ความถี่แบบแปรผันที่ติดตั้งมอเตอร์ของเราใช้กลยุทธ์การควบคุมแบบบูรณาการตาม MTPA (แรงบิดสูงสุดต่อแอมแปร์)ซึ่งช่วยให้คุณควบคุมมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดโหลดเกิน 200 % แรงบิดเริ่มต้นที่ยอดเยี่ยม และช่วงการควบคุมความเร็วที่ขยายยังช่วยให้คุณใช้ประโยชน์จากอัตรามอเตอร์ได้อย่างเต็มที่เพื่อการกู้คืนต้นทุนอย่างรวดเร็วและกระบวนการควบคุมที่มีประสิทธิภาพสูงสุด

มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรพร้อมแม่เหล็กภายนอกสำหรับการใช้งานเซอร์โวแบบคลาสสิก

มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรพร้อมแม่เหล็กภายนอก (SPMSM) เป็นมอเตอร์ในอุดมคติเมื่อคุณต้องการโอเวอร์โหลดสูงและการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว เช่น ในการใช้งานเซอร์โวแบบคลาสสิกการออกแบบที่ยาวยังส่งผลให้มวลมีความเฉื่อยต่ำและสามารถติดตั้งได้อย่างเหมาะสมอย่างไรก็ตาม ข้อเสียประการหนึ่งของระบบที่ประกอบด้วย SPMSM และตัวแปลงความถี่คือค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง เนื่องจากมักใช้เทคโนโลยีปลั๊กราคาแพงและตัวเข้ารหัสคุณภาพสูง

ข้อดีของมอเตอร์แม่เหล็กถาวรชนิดหายาก

ประสิทธิภาพสูง: เส้นโค้งประสิทธิภาพของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสโดยทั่วไปจะลดลงเร็วกว่า 60% ของโหลดที่กำหนด และประสิทธิภาพจะต่ำมากเมื่อโหลดเบาเส้นโค้งประสิทธิภาพของมอเตอร์แม่เหล็กถาวรชนิดหายากนั้นสูงและแบน และอยู่ในบริเวณประสิทธิภาพสูงที่ 20%~120% ของโหลดที่กำหนด

ตัวประกอบกำลังสูง: ค่าที่วัดได้ของตัวประกอบกำลังของมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรหายากของโลกมีค่าใกล้เคียงกับค่าจำกัดที่ 1.0เส้นโค้งตัวประกอบกำลังสูงและแบนเท่ากับเส้นโค้งประสิทธิภาพตัวประกอบกำลังสูงไม่จำเป็นต้องมีการชดเชยพลังงานรีแอกทีฟแรงดันต่ำ และใช้ความจุของระบบจำหน่ายไฟฟ้าอย่างเต็มที่

กระแสสเตเตอร์มีขนาดเล็ก: โรเตอร์ไม่มีกระแสกระตุ้น กำลังรีแอกทีฟจะลดลง และกระแสสเตเตอร์จะลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสที่มีความจุเท่ากัน ค่ากระแสของสเตเตอร์สามารถลดลงได้ 30% ถึง 50%ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากกระแสของสเตเตอร์ลดลงอย่างมาก อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์จึงลดลง และจาระบีของตลับลูกปืนและอายุการใช้งานของตลับลูกปืนจะยาวขึ้น

แรงบิดนอกสเต็ปและแรงบิดดึงเข้าสูง: มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรชนิดหายากของโลกมีแรงบิดนอกสเต็ปและแรงบิดดึงเข้าสูงกว่า ซึ่งทำให้มอเตอร์มีความสามารถในการรับน้ำหนักสูงขึ้นและสามารถดึงเข้าสู่การซิงโครไนซ์ได้อย่างราบรื่น

ข้อเสียของมอเตอร์แม่เหล็กถาวรที่หายากของโลก

ค่าใช้จ่ายสูง: เมื่อเทียบกับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสที่มีสเปคเดียวกัน ช่องว่างอากาศระหว่างสเตเตอร์และโรเตอร์จะน้อยกว่า และความแม่นยำในการประมวลผลของแต่ละส่วนประกอบก็สูงโครงสร้างโรเตอร์มีความซับซ้อนมากขึ้นและราคาของวัสดุเหล็กแม่เหล็กหายากสูงดังนั้น ต้นทุนการผลิตมอเตอร์จึงสูง ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสประมาณ 2 เท่า

ผลกระทบอย่างมากเมื่อสตาร์ทเต็มกำลัง: เมื่อสตาร์ทด้วยแรงดันเต็มที่ สามารถวาดความเร็วซิงโครนัสได้ในเวลาอันสั้นแรงกระแทกทางกลมีขนาดใหญ่กระแสเริ่มต้นมากกว่า 10 เท่าของกระแสไฟที่กำหนดผลกระทบต่อระบบจ่ายไฟมีมากทำให้ต้องใช้ความจุของระบบจ่ายไฟมาก

เหล็กแม่เหล็กโลกหายากนั้นง่ายต่อการล้างอำนาจแม่เหล็ก: เมื่อวัสดุแม่เหล็กถาวรอยู่ภายใต้การสั่นสะเทือน อุณหภูมิสูง และกระแสไฟฟ้าเกิน ความสามารถในการซึมผ่านของแม่เหล็กอาจลดลง หรือปรากฏการณ์การล้างอำนาจแม่เหล็กเกิดขึ้น ซึ่งลดประสิทธิภาพของมอเตอร์แม่เหล็กถาวร

น. โครงสร้างมอเตอร์
โครงสร้างมอเตอร์ PM สามารถแยกออกได้เป็นสองประเภท: ภายในและพื้นผิวแต่ละหมวดหมู่มีหมวดย่อยของหมวดหมู่มอเตอร์พื้นผิว PM สามารถมีแม่เหล็กอยู่บนหรือแทรกเข้าไปในพื้นผิวของโรเตอร์ เพื่อเพิ่มความทนทานของการออกแบบการวางตำแหน่งและการออกแบบมอเตอร์แม่เหล็กถาวรภายในอาจแตกต่างกันไปมากแม่เหล็กของมอเตอร์ IPM สามารถใส่เข้าไปเป็นบล็อกขนาดใหญ่หรือทำเป็นเซเมื่อเข้าใกล้แกนกลางมากขึ้นอีกวิธีหนึ่งคือการฝังไว้ในรูปแบบซี่ล้อ

น. ความแปรผันของตัวเหนี่ยวนำของมอเตอร์กับโหลด
มีเพียงฟลักซ์จำนวนมากเท่านั้นที่สามารถเชื่อมโยงกับชิ้นส่วนของเหล็กเพื่อสร้างแรงบิดได้ในที่สุด เหล็กจะอิ่มตัวและไม่อนุญาตให้ฟลักซ์เชื่อมโยงอีกต่อไปผลที่ได้คือความเหนี่ยวนำของเส้นทางที่สนามฟลักซ์รับไว้ลดลงในเครื่อง PM ค่าความเหนี่ยวนำในแกน d และแกน q จะลดลงเมื่อกระแสโหลดเพิ่มขึ้น

ความเหนี่ยวนำในแกน d และ q ของมอเตอร์ SPM เกือบจะเหมือนกันเนื่องจากแม่เหล็กอยู่นอกโรเตอร์ ความเหนี่ยวนำของแกน q จะลดลงในอัตราเดียวกับความเหนี่ยวนำของแกน dอย่างไรก็ตาม ความเหนี่ยวนำของมอเตอร์ IPM จะลดลงแตกต่างกันอีกครั้ง ความเหนี่ยวนำในแกน d จะต่ำกว่าโดยธรรมชาติเนื่องจากแม่เหล็กอยู่ในเส้นทางฟลักซ์และไม่สร้างคุณสมบัติการเหนี่ยวนำดังนั้นจึงมีเหล็กน้อยกว่าที่จะอิ่มตัวในแกน d ซึ่งส่งผลให้ฟลักซ์ลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับแกน q

ฟลักซ์อ่อนตัวลง/แรงขึ้นของมอเตอร์ PM
ฟลักซ์ในมอเตอร์แม่เหล็กถาวรถูกสร้างขึ้นโดยแม่เหล็กฟิลด์ฟลักซ์เป็นไปตามเส้นทางที่กำหนด ซึ่งสามารถส่งเสริมหรือต่อต้านได้การเพิ่มหรือเพิ่มสนามฟลักซ์จะทำให้มอเตอร์สามารถเพิ่มการผลิตแรงบิดได้ชั่วคราวการต่อต้านสนามฟลักซ์จะลบล้างสนามแม่เหล็กที่มีอยู่ของมอเตอร์สนามแม่เหล็กที่ลดลงจะจำกัดการผลิตแรงบิด แต่ลดแรงดัน back-emfแรงดัน back-emf ที่ลดลงจะช่วยเพิ่มแรงดันให้มอเตอร์ทำงานด้วยความเร็วเอาต์พุตที่สูงขึ้นการทำงานทั้งสองประเภทต้องใช้กระแสมอเตอร์เพิ่มเติมทิศทางของกระแสมอเตอร์ทั่วแกน d ซึ่งกำหนดโดยตัวควบคุมมอเตอร์ จะกำหนดเอฟเฟกต์ที่ต้องการ