รายละเอียดสินค้า
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: ENNENG
ได้รับการรับรอง: CE,UL
หมายเลขรุ่น: พม
เงื่อนไขการชำระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชุด
ราคา: USD 500-5000/set
รายละเอียดการบรรจุ: การบรรจุสมุทร
เวลาการส่งมอบ: 15-120 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน: แอล/C, ที/ที
สามารถในการผลิต: 20,000 ชุด / ปี
ชื่อ: |
PMAC มอเตอร์แม่เหล็กถาวร |
ปัจจุบัน: |
เครื่องปรับอากาศ |
วัสดุ: |
แรร์เอิร์ธ NdFeB |
ช่วงพลังงาน: |
5.5-3000กิโลวัตต์ |
โหมดการทำงาน: |
S1 |
คูลลิ่ง: |
การระบายความร้อนด้วยอากาศ, การระบายความร้อนด้วยของเหลว, การระบายความร้อนตามธรรมชาติ |
เสา: |
2, 4, 6, 8, 10 เป็นต้น |
เกรดการป้องกัน: |
IP23, IP54, IP55, IP68 |
พลัง: |
250KW |
ปัจจัยบริการ: |
1 |
ชื่อ: |
PMAC มอเตอร์แม่เหล็กถาวร |
ปัจจุบัน: |
เครื่องปรับอากาศ |
วัสดุ: |
แรร์เอิร์ธ NdFeB |
ช่วงพลังงาน: |
5.5-3000กิโลวัตต์ |
โหมดการทำงาน: |
S1 |
คูลลิ่ง: |
การระบายความร้อนด้วยอากาศ, การระบายความร้อนด้วยของเหลว, การระบายความร้อนตามธรรมชาติ |
เสา: |
2, 4, 6, 8, 10 เป็นต้น |
เกรดการป้องกัน: |
IP23, IP54, IP55, IP68 |
พลัง: |
250KW |
ปัจจัยบริการ: |
1 |
250kw อุตสาหกรรมใช้ดินหายาก NdFeB PMAC มอเตอร์แม่เหล็กถาวร
เครื่องยนต์สมองแบบแม่เหล็กถาวร คืออะไร?
มอเตอร์ PM คือ มอเตอร์ AC ที่ใช้แม่เหล็กที่ฝังในหรือติดกับพื้นผิวของหมุนของมอเตอร์แม็กเนตที่ใช้ในการผลิตการไหลของมอเตอร์คงที่ แทนที่ต้องการสนาม stator เพื่อผลิตหนึ่งโดยการเชื่อมต่อกับหมุนมอเตอร์ที่สี่ที่รู้จักกันในชื่อมอเตอร์สายเริ่มต้น PM (LSPM) รวมลักษณะของทั้งสองมอเตอร์เครื่องยนต์ LSPM รวมแม่เหล็กของเครื่องยนต์ PM ภายในหมุนและสตาร์หมุนของเครื่องยนต์กรงกระรอกเพื่อให้แรงหมุนและประสิทธิภาพสูงสุด.
แบ็คเอเอ็มเอฟ (Back EMF) เป็นคําสั้นของ แบ็คเอเล็กทรอมอเตอร์ฟอร์ส แต่ยังรู้จักกันว่า แบคเตอร์เอเล็กทรอมอเตอร์ฟอร์สแรงไฟฟ้าเคลื่อนย้ายกลับคือความกระชับกําลังที่เกิดขึ้นในมอเตอร์ไฟฟ้าเมื่อมีการเคลื่อนไหวสัมพันธ์ระหว่างสแตตอร์ล่อและสนามแม่เหล็กของโรเตอร์คุณสมบัติทางกณิตศาสตร์ของหมุนจะกําหนดรูปร่างของรูปคลื่น EMF กลับ. รูปร่างคลื่นเหล่านี้สามารถเป็นซีนูโซอิด, ทราเปซโอิด, สามเหลี่ยม, หรือบางสิ่งที่อยู่ระหว่าง
ทั้งเครื่อง induktion และเครื่อง PM สร้างรูปคลื่น back-EMF ในเครื่อง induktion รูปคลื่น back-EMF จะล่มสลายเมื่อสนาม rotor ที่เหลือล่มสลายช้า ๆ เนื่องจากขาดสนาม statorอย่างไรก็ตาม, กับเครื่อง PM, เครื่องหมุนสร้างสนามแม่เหล็กของตัวเอง. ดังนั้น, โลตติจ์สามารถนําไปในสแตนเตอร์ลวดทุกครั้งที่หมุนเคลื่อนไหว.ความดัน Back-EMF จะเพิ่มขึ้นเส้นตรงกับความเร็วและเป็นปัจจัยสําคัญในการกําหนดความเร็วการทํางานสูงสุด.
เครื่องยนต์ SPM มีแม่เหล็กติดตั้งอยู่ด้านนอกของพื้นผิวของหมุน. เนื่องจากการติดตั้งกลไกนี้ ความแข็งแรงกลไกของพวกเขาอ่อนแอกว่าของเครื่องยนต์ IPM.ความแข็งแรงทางกลที่อ่อนแอจํากัดความเร็วทางกลที่ปลอดภัยสูงสุดของมอเตอร์นอกจากนี้, มอเตอร์เหล่านี้แสดงความเด่นของแม่เหล็กจํากัดมาก (Ld ≈ Lq). ค่านิยมที่วัดที่ปลายของหมุนมีสม่ําเสมอไม่ว่าตําแหน่งหมุน.เนื่องจากอัตราการเฉลิมฉลามที่เกือบเป็นหนึ่ง, การออกแบบมอเตอร์ SPM ขึ้นอยู่กับส่วนสําคัญ, ถ้าไม่ทั้งหมด, ในส่วนประกอบแรงหมุนแม่เหล็กเพื่อผลิตแรงหมุน.
มอเตอร์ IPM มีแม่เหล็กถาวรที่ติดตั้งอยู่ในหมุนตัวมันเอง ไม่เหมือนกับคู่หู SPM ของมันและเหมาะสําหรับการทํางานที่ความเร็วสูงมากมอเตอร์เหล่านี้ยังถูกกําหนดโดยสัดส่วนความเด่นของแม่เหล็กที่ค่อนข้างสูง (Lq > Ld)มอเตอร์ IPM มีความสามารถในการผลิตมอเตอร์โดยใช้ประโยชน์จากทั้งองค์ประกอบของมอเตอร์ที่มีมอเตอร์แม่เหล็กและมอเตอร์ที่ไม่ยอมรับ.
เล็ก และ น้ําหนักเบา
ในการออกแบบไฟฟ้าแม่เหล็กและโครงสร้างพิเศษ, ความสัมพันธ์ของปริมาณและน้ําหนักลดลง 20% ความยาวของเครื่องจักรทั้งหมดลดลง 10%และอัตราเต็มของสล็อต stator เพิ่มขึ้นเป็น 90%.
มีความบูรณาการสูง
มอเตอร์และอินเวอร์เตอร์รวมกันอย่างสูง หลีกเลี่ยงการเชื่อมต่อวงจรภายนอกระหว่างมอเตอร์และอินเวอร์เตอร์ และเพิ่มความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ระบบ
ประหยัดพลังงาน
วัสดุแม่เหล็กถาวรดินหายากที่มีประสิทธิภาพสูง สล็อตสเตาเตอร์พิเศษ และโครงสร้างโรเตอร์ทําให้มอเตอร์นี้มีประสิทธิภาพสูงถึงมาตรฐาน IE4
การออกแบบตามสั่ง
การออกแบบและผลิตที่กําหนดเอง สําหรับเครื่องจักรพิเศษ ช่วยลดฟังก์ชันที่ไม่จําเป็น และส่วนผลกําไรในการออกแบบ และลดต้นทุนให้น้อยที่สุด
ความ สั่น สั่น และ เสียง เสียง ต่ํา
เครื่องยนต์ขับเคลื่อนโดยตรง เสียงและการสั่นสะเทือนของอุปกรณ์น้อย และผลกระทบต่อสภาพแวดล้อมการทํางานในการก่อสร้างลดลง
ฟรีการบํารุงรักษา
ไม่มีอะไหล่เกียร์ความเร็วสูง ไม่จําเป็นต้องเปลี่ยนน้ํามันย่อยเกียร์เป็นประจํา และอุปกรณ์ที่ไม่มีการบํารุงรักษา
ความเปลี่ยนแปลงของแรงดึงของเครื่องยนต์ PM กับภาระ
มีเพียงปริมาณหนึ่งของไหลที่สามารถเชื่อมต่อกับชิ้นเหล็กเพื่อสร้างแรงหมุน ในที่สุดเหล็กจะอิ่มและไม่ให้ไหลเชื่อมต่อผลลัพธ์คือการลดอัตราการผลักดันของเส้นทางที่ใช้โดยสนามไหลในเครื่อง PM ค่านิยม d-axis และ q-axis จะลดลงเมื่อกระแสความแรงเพิ่มขึ้น
อุปทานแกน d และ q ของมอเตอร์ SPM เกือบเหมือนกัน เนื่องจากแม่เหล็กอยู่ภายนอกโรเตอร์ อุปทานแกน q จะลดลงในอัตราเดียวกันกับอุปทานแกน dอย่างไรก็ตาม, อุปทานของมอเตอร์ IPM จะลดลงอย่างแตกต่างกันอีกครั้ง อุปทาน d-axis เป็นธรรมชาติต่ํากว่าเพราะแม่เหล็กอยู่ในเส้นทางของกระแสและไม่ได้ผลิตคุณสมบัติ inductive ดังนั้น,มีเหล็กน้อยกว่าที่จะจืดในแกน d ซึ่งส่งผลให้การลดการไหลของเหล็กน้อยลงอย่างมาก เมื่อเทียบกับแกน q
แนวโน้มการพัฒนาของเครื่องยนต์แม่เหล็กถาวรดินหายาก
เครื่องยนต์แม่เหล็กถาวรดินหายาก พัฒนาไปสู่พลังงานสูง (ความเร็วสูง, ทอร์คสูง), ความสามารถในการทํางานสูง และการลดขนาดเล็กและกําลังขยายพันธุ์ยนต์ใหม่และสาขาการใช้งานเพื่อตอบสนองความต้องการ การออกแบบและกระบวนการผลิตของมอเตอร์แม่เหล็กถาวรดินหายาก ยังต้องมีการนวัตกรรมอย่างต่อเนื่องโครงสร้างไฟฟ้าแม่เหล็กจะซับซ้อนมากขึ้น, โครงสร้างการคํานวณจะแม่นยํามากขึ้น, และกระบวนการผลิตจะเป็นที่ก้าวหน้าและใช้ได้มากขึ้น.
การใช้งานของมอเตอร์แม่เหล็กถาวรดินหายาก
เนื่องจากความเด่นของมอเตอร์แม่เหล็กถาวรดินหายาก การใช้งานของมันจะเพิ่มมากขึ้นและเพิ่มมากขึ้น ด้านการใช้งานหลักคือดังนี้:
เน้นการประหยัดพลังงานและประสิทธิภาพสูงของมอเตอร์แม่เหล็กถาวรดินหายากเช่น มักเนตถาวรดินหายาก มอเตอร์ซินครอนสําหรับอุตสาหกรรมเชื้อเยื่อและเชื้อเยื่อเคมี, มอเตอร์ซินโครนสําหรับแม่เหล็กถาวรดินหายาก สําหรับเครื่องจักรการทําเหมืองแร่และการขนส่งต่างๆ ที่ใช้ในสนามน้ํามันและเหมืองหินและแม่เหล็กถาวรดินหายาก มอเตอร์ร่วมสําหรับขับเคลื่อนปั๊มและพัดลมต่าง ๆ.
เครื่องยนต์ซินครอนส์แม่เหล็กถาวรที่มีแม่เหล็กภายใน: ประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูงสุด
มอเตอร์ซินครอน์สแบบแม่เหล็กถาวรที่มีแม่เหล็กภายใน (IPMSM) เป็นมอเตอร์ที่เหมาะสมสําหรับการใช้งานการดึงที่มอเตอร์ย้อนย้อนสูงสุดไม่ได้เกิดขึ้นในความเร็วสูงสุดมอเตอร์ประเภทนี้ถูกใช้ในแอพพลิเคชั่นที่ต้องการพลังงานไดนามิกสูงและความจุเกิน. และมันยังเป็นทางเลือกที่สมบูรณ์แบบถ้าคุณต้องการที่จะทํางานแฟนหรือปั๊มในช่วง IE4 และ IE5 ค่าซื้อที่สูงโดยปกติจะรับคืนผ่านการประหยัดพลังงานตลอดเวลาการทํางานยกเว้นแต่คุณทํางานมันด้วยการขับเคลื่อนความถี่แปรที่เหมาะสม.
เครื่องขับเคลื่อนความถี่แปรที่ติดเครื่องยนต์ของเรา ใช้กลยุทธ์การควบคุมที่บูรณาการขึ้นอยู่กับ MTPA (Torque Maximum per Ampere)นี้ทําให้คุณทํางานของคุณแม่เหล็กถาวร มอเตอร์ร่วมกับประสิทธิภาพพลังงานสูงสุดความอ้วนเกิน 200% ทอมปอร์คการเริ่มต้นที่ดีและระยะเวลาการควบคุมความเร็วที่ขยายออกไปยังทําให้คุณใช้ประโยชน์เต็มที่เพื่อการคืนค่าใช้จ่ายอย่างรวดเร็ว และกระบวนการควบคุมที่มีประสิทธิภาพที่สุด.
เครื่องยนต์ซินครอน์สแบบแม่เหล็กถาวร พร้อมแม่เหล็กภายนอก สําหรับการใช้งานเซอร์โวคลาสสิค
มอเตอร์ซินคโรนส์ด้วยแม่เหล็กถาวรที่มีแม่เหล็กภายนอก (SPMSM) เป็นมอเตอร์ที่เหมาะสมเมื่อคุณต้องการความอ้วนสูงและความเร่งเร็วอย่างรวดเร็ว เช่นในแอปพลิเคชั่นเซอร์โวคลาสสิคการออกแบบยาวนานยังส่งผลให้มีอเนอร์เซียมวลต่ําและสามารถติดตั้งได้อย่างสมบูรณ์แบบอย่างไรก็ตาม ข้อเสียหนึ่งของระบบที่ประกอบด้วย SPMSM และการขับเคลื่อนความถี่แปร คือต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับมัน เนื่องจากเทคโนโลยีพล็อกที่แพงและเครื่องโคเดอร์ที่มีคุณภาพสูงมักถูกใช้
การลดความอ่อนแอ/เพิ่มความเข้มข้นของเครื่องยนต์ PM
การไหลในมอเตอร์แม่เหล็กถาวรถูกผลิตโดยแม่เหล็ก การไหลของสนามตามเส้นทางที่แน่นอน ซึ่งสามารถเพิ่มหรือต่อต้านการเพิ่มขึ้นหรือเข้มข้นสนามไหลเวียนจะอนุญาตให้มอเตอร์เพิ่มการผลิตทอร์คชั่วคราวการต่อต้านสนามแหล่งจะลบสนามแม่เหล็กที่มีอยู่ของมอเตอร์สนามแม่เหล็กที่ลดลงจะจํากัดการผลิตทอร์คความดันที่ลดลง back-emf ปล่อยความดันที่จะผลักดันมอเตอร์ในการทํางานที่ความเร็วผลิตที่สูงกว่าการทํางานทั้งสองชนิดต้องการกระแสไฟฟ้ามอเตอร์เพิ่มเติม ทิศทางของกระแสไฟฟ้ามอเตอร์ข้ามแกน d, ที่ได้รับจากตัวควบคุมมอเตอร์, กําหนดผลที่ต้องการ
ทําไมต้องเลือกเครื่องยนต์ แอนจ์ถาวร
เครื่องยนต์อัตราแปรแบบแม่เหล็กถาวร (PMAC) มีข้อดีหลายอย่างเหนือจากเครื่องยนต์ประเภทอื่น ๆ ได้แก่
ประสิทธิภาพสูง: เครื่องยนต์ PMAC มีประสิทธิภาพสูง เนื่องจากไม่มีการสูญเสียทองแดงในหมุนและลดการสูญเสียการล่อส่งผลให้เกิดการประหยัดพลังงานที่สําคัญ.
ความหนาแน่นของพลังงานสูง: มอเตอร์ PMAC มีความหนาแน่นของพลังงานที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับชนิดของมอเตอร์อื่น ๆ ซึ่งหมายความว่ามันสามารถผลิตพลังงานมากกว่าต่อหน่วยขนาดและน้ําหนักทําให้มันเหมาะสมสําหรับการใช้งานที่พื้นที่จํากัด.
ความหนาแน่นแรงหมุนสูง: มอเตอร์ PMAC มีความหนาแน่นแรงหมุนสูง ซึ่งหมายความว่ามันสามารถผลิตแรงหมุนมากกว่าต่อหน่วยขนาดและน้ําหนัก.
การบํารุงรักษาที่ลดลง: เนื่องจากเครื่องยนต์ PMAC ไม่มีแปรง พวกเขาต้องการการบํารุงรักษาน้อยกว่าและมีอายุการใช้งานยาวกว่าชนิดเครื่องยนต์อื่น ๆ
การควบคุมที่ดีขึ้น: มอเตอร์ PMAC มีการควบคุมความเร็วและทอร์คที่ดีกว่าเมื่อเทียบกับชนิดมอเตอร์อื่น ๆ ทําให้มันเหมาะสมสําหรับการใช้งานที่ต้องการการควบคุมที่แม่นยํา
สะอาดต่อสิ่งแวดล้อม: มอเตอร์ PMAC สะอาดต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่าชนิดมอเตอร์อื่น ๆ เนื่องจากมันใช้โลหะดินหายากที่รีไซเคิลง่ายและสร้างขยะน้อยกว่า เมื่อเทียบกับชนิดมอเตอร์อื่น ๆ.
โดยรวมแล้ว ข้อดีของมอเตอร์ PMAC ทําให้มันเป็นตัวเลือกที่ดีสําหรับการใช้งานที่หลากหลาย รวมถึงรถไฟฟ้า เครื่องจักรกลอุตสาหกรรม และระบบพลังงานที่เกิดใหม่