มอเตอร์แม่เหล็กถาวร 3 เฟสใหม่ 220kw 380v PM มอเตอร์ซิงโครนัส

เครื่องยนต์ออนไลน์แบบแม่เหล็กถาวร (PMAC) มีการใช้งานที่หลากหลาย ประกอบด้วย:

เครื่องจักรอุตสาหกรรม: เครื่องยนต์ PMAC ใช้ในอุตสาหกรรมที่หลากหลาย เช่น ปั๊ม, เครื่องบด, แฟน, เครื่องมือเครื่องจักรและการควบคุมที่แม่นยําทําให้มันเหมาะสมสําหรับการใช้งานเหล่านี้

โรบอติก: มอเตอร์ PMAC ใช้ในการใช้ในโรบอติกและแอปพลิเคชั่นอัตโนมัติ ที่พวกเขาให้ความหนาแน่นของทอร์คสูง การควบคุมที่แม่นยํา และประสิทธิภาพสูง พวกเขามักจะใช้ในแขนหุ่นยนต์, จับและระบบควบคุมการเคลื่อนไหวอื่น ๆ.

ระบบ HVAC: เครื่องยนต์ PMAC ใช้ในระบบทําความร้อน, การปรับอากาศและเครื่องปรับอากาศ (HVAC) โดยให้ประสิทธิภาพสูง, การควบคุมที่แม่นยํา และระดับเสียงต่ําพวกเขามักจะใช้ในแฟนและปั๊มในระบบเหล่านี้.

ระบบพลังงานที่สามารถปรับปรุงได้: มอเตอร์ PMAC ใช้ในระบบพลังงานที่สามารถปรับปรุงได้ เช่น เครื่องเรือนลมและเครื่องติดตามพลังงานแสงอาทิตย์ โดยให้ประสิทธิภาพสูง ความหนาแน่นของพลังงานสูง และการควบคุมที่แม่นยําพวกเขามักจะใช้ในเครื่องกําเนิดและระบบติดตาม ในระบบเหล่านี้.

SPM เทียบกับ IPM

มอเตอร์ PM สามารถแยกออกเป็น 2 ประเภทหลัก ได้แก่ มอเตอร์แม่เหล็กถาวรบนพื้นผิว (SPM) และมอเตอร์แม่เหล็กถาวรภายใน (IPM) ไม่มีแบบการออกแบบมอเตอร์ใด ๆ ที่มีแท่งหมุนทั้งสองประเภทผลิตกระแสแม่เหล็กโดยแม่เหล็กถาวรที่ติดต่อกับหรือภายในหมุน.

เครื่องยนต์ SPM มีแม่เหล็กติดตั้งอยู่ด้านนอกของพื้นผิวของหมุน. เนื่องจากการติดตั้งกลไกนี้ ความแข็งแรงกลไกของพวกเขาอ่อนแอกว่าของเครื่องยนต์ IPM.ความแข็งแรงทางกลที่อ่อนแอจํากัดความเร็วทางกลที่ปลอดภัยสูงสุดของมอเตอร์นอกจากนี้, มอเตอร์เหล่านี้แสดงความเด่นของแม่เหล็กจํากัดมาก (Ld ≈ Lq). ค่านิยมที่วัดที่ปลายของหมุนมีสม่ําเสมอไม่ว่าตําแหน่งหมุน.เนื่องจากอัตราการเฉลิมฉลามที่เกือบเป็นหนึ่ง, การออกแบบมอเตอร์ SPM ขึ้นอยู่กับส่วนสําคัญ, ถ้าไม่ทั้งหมด, ในส่วนประกอบแรงหมุนแม่เหล็กเพื่อผลิตแรงหมุน.

มอเตอร์ IPM มีแม่เหล็กถาวรที่ติดตั้งอยู่ในหมุนตัวมันเอง ไม่เหมือนกับคู่หู SPM ของมันและเหมาะสําหรับการทํางานที่ความเร็วสูงมากมอเตอร์เหล่านี้ยังถูกกําหนดโดยสัดส่วนความเด่นของแม่เหล็กที่ค่อนข้างสูง (Lq > Ld)มอเตอร์ IPM มีความสามารถในการผลิตมอเตอร์โดยใช้ประโยชน์จากทั้งองค์ประกอบของมอเตอร์ที่มีมอเตอร์แม่เหล็กและมอเตอร์ที่ไม่ยอมรับ.

โครงสร้างเครื่องยนต์ PM
โครงสร้างเครื่องยนต์ PM สามารถแยกออกเป็น 2 ประเภท: ภายในและพื้นผิว แต่ละประเภทมีกลุ่มย่อยของประเภทเครื่องยนต์ PM ด้านบนสามารถมีแม่เหล็กของมันบนหรือใส่ในพื้นผิวของหมุนการวางตําแหน่งและการออกแบบของมอเตอร์แม่เหล็กถาวรภายในสามารถแตกต่างกันมากมักนีตของมอเตอร์ IPM สามารถใส่เป็นบล็อกขนาดใหญ่หรือระดมเมื่อพวกเขาเข้ามาใกล้กับแกนวิธีอีกอย่างคือการนํามันเข้าในรูปแบบกระบอก

ความเปลี่ยนแปลงของแรงดึงของเครื่องยนต์ PM กับภาระ
มีเพียงปริมาณหนึ่งของไหลที่สามารถเชื่อมต่อกับชิ้นเหล็กเพื่อสร้างแรงหมุน ในที่สุดเหล็กจะอิ่มและไม่ให้ไหลเชื่อมต่อผลลัพธ์คือการลดอัตราการผลักดันของเส้นทางที่ใช้โดยสนามไหลในเครื่อง PM ค่านิยม d-axis และ q-axis จะลดลงเมื่อกระแสความแรงเพิ่มขึ้น

อุปทานแกน d และ q ของมอเตอร์ SPM เกือบเหมือนกัน เนื่องจากแม่เหล็กอยู่ภายนอกโรเตอร์ อุปทานแกน q จะลดลงในอัตราเดียวกันกับอุปทานแกน dอย่างไรก็ตาม, อุปทานของมอเตอร์ IPM จะลดลงอย่างแตกต่างกันอีกครั้ง อุปทาน d-axis เป็นธรรมชาติต่ํากว่าเพราะแม่เหล็กอยู่ในเส้นทางของกระแสและไม่ได้ผลิตคุณสมบัติ inductive ดังนั้น,มีเหล็กน้อยกว่าที่จะจืดในแกน d ซึ่งส่งผลให้การลดการไหลของเหล็กน้อยลงอย่างมาก เมื่อเทียบกับแกน q

ประเภทของแม่เหล็กเครื่องยนต์ PM

มีวัสดุแม่เหล็กถาวรหลายประเภทที่ใช้ในปัจจุบันสําหรับมอเตอร์ไฟฟ้า แต่ละชนิดของโลหะมีข้อดีและข้อเสียของมัน

การปลดแม่เหล็กถาวร

แม็กเนตถาวรแทบจะไม่ถาวร และมีศักยภาพจํากัดสามารถกําจัดคุณสมบัติแม่เหล็กของวัสดุแม่เหล็กถาวรได้สารที่เป็นแม่เหล็กถาวรสามารถถอนแม่เหล็กได้ถ้าวัสดุถูกกดดันอย่างมาก, ปล่อยให้ถึงอุณหภูมิที่สําคัญ, หรือถูกกระตุ้นโดยการรบกวนไฟฟ้าขนาดใหญ่

อันดับแรก การเครียดแม่เหล็กถาวรมักถูกทําโดยวิธีการทางกายภาพ วัสดุแม่เหล็กสามารถกลายเป็น demagnetized ถ้าไม่อ่อนแอถ้ามันได้รับการกระแทก / การตกแรงวัสดุไฟโรแม็กเนตมีคุณสมบัติแม่เหล็กอย่างไรก็ตาม คุณสมบัติแม่เหล็กเหล่านี้สามารถปล่อยไปในทิศทางมากมายวิธีหนึ่งที่วัสดุไฟโรแม็กเนติกถูกทําให้เป็นแม่เหล็ก คือการใช้สนามแม่เหล็กที่แข็งแรงกับวัสดุเพื่อให้ตรงกันกับ ดิโพลแม่เหล็กของมันการปรับสภาพของไดโพลเหล่านี้บังคับสนามแม่เหล็กของวัสดุในน้ําที่เฉพาะเจาะจง การกระแทกอย่างรุนแรงสามารถลบการปรับสภาพอะตอมของท้องแดนแม่เหล็กของวัสดุซึ่งทําให้ความแข็งแรงของสนามแม่เหล็กที่ต้องการอ่อนแอ.

อันดับที่สอง อุณหภูมิก็สามารถมีผลต่อแม่เหล็กถาวรได้ อุณหภูมิบังคับอนุภาคแม่เหล็กในแม่เหล็กถาวรให้ตื่นเต้นดิโพลแม่เหล็กมีความสามารถที่จะทนต่อการกระตุ้นทางความร้อนอย่างไรก็ตาม ระยะเวลาการกระตุ้นที่ยาวนานสามารถทําให้ความแข็งแรงของแม่เหล็กอ่อนแอ แม้จะเก็บไว้ในอุณหภูมิห้อง นอกจากนี้วัสดุแม่เหล็กทั้งหมดมีขีดจํากัดที่รู้จักกันว่า อุณหภูมิคูรีซึ่งเป็นขั้นต่ําที่กําหนดอุณหภูมิที่การกระตุ้นทางความร้อนทําให้วัสดุถอนแม่เหล็กไปโดยสมบูรณ์. คําศัพท์เช่นความบังคับและการเก็บตัวถูกใช้ในการกําหนดความสามารถในการเก็บความแข็งแรงของวัสดุแม่เหล็ก

สุดท้าย การรบกวนไฟฟ้าขนาดใหญ่ อาจทําให้แม่เหล็กถาวรไม่เป็นแม่เหล็กความขัดแย้งไฟฟ้าเหล่านี้อาจมาจากวัสดุที่ปฏิสัมพันธ์กับสนามแม่เหล็กขนาดใหญ่ หรือถ้ากระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่ผ่านวัสดุในทางเดียวกัน สนามแม่เหล็กที่แข็งแรง หรือกระแสไฟฟ้าสามารถนํามาใช้เพื่อปรับสัดส่วน ดิโพลแม่เหล็กของวัสดุสนามแม่เหล็กที่แข็งแกร่งหรือกระแสที่นําไปใช้กับสนามที่ผลิตโดยแม่เหล็กถาวรสามารถส่งผลให้เกิดการถอนแม่เหล็ก.

การตรวจจับตัวเองกับการทํางานในวงจรปิด

ความก้าวหน้าล่าสุดในเทคโนโลยีการขับเคลื่อนทําให้เครื่องขับเคลื่อน AC มาตรฐานสามารถตรวจจับตัวเอง และติดตามตําแหน่งแม่เหล็กของมอเตอร์ได้ ระบบวงจรปิดมักใช้ช่อง z-pulse เพื่อปรับปรุงผลงานผ่านการใช้งานแบบปกติ, การขับเคลื่อนรู้ตําแหน่งแม่เหล็กของมอเตอร์โดยติดตามช่อง A / B และแก้ไขความผิดพลาดกับช่อง zการรู้ตําแหน่งแม่นยําของแม่เหล็กทําให้การผลิตทอร์คที่ดีที่สุด ส่งผลให้มีประสิทธิภาพที่ดีที่สุด.

การลดความอ่อนแอ/เพิ่มความเข้มข้นของเครื่องยนต์ PM
การไหลในมอเตอร์แม่เหล็กถาวรถูกผลิตโดยแม่เหล็ก การไหลของสนามตามเส้นทางที่แน่นอน ซึ่งสามารถเพิ่มหรือต่อต้านการเพิ่มขึ้นหรือเข้มข้นสนามไหลเวียนจะอนุญาตให้มอเตอร์เพิ่มการผลิตทอร์คชั่วคราวการต่อต้านสนามแหล่งจะลบสนามแม่เหล็กที่มีอยู่ของมอเตอร์สนามแม่เหล็กที่ลดลงจะจํากัดการผลิตทอร์คความดันที่ลดลง back-emf ปล่อยความดันที่จะผลักดันมอเตอร์ในการทํางานที่ความเร็วผลิตที่สูงกว่า. การทํางานทั้งสองชนิดต้องการกระแสไฟฟ้ามอเตอร์เพิ่มเติมที่กําหนดผลที่ต้องการ

ทําไมมอเตอร์แม่เหล็กถาวรจึงมีประสิทธิภาพมากกว่า

มอเตอร์ซินคโรนแบบแม่เหล็กถาวร ประกอบด้วย สเตทอเตอร์, รอเตอร์ และส่วนประกอบของเรือนหัวหิน stator เป็นโครงสร้าง laminated เพื่อลดการสูญเสียเหล็กเนื่องจากกระแสหมุนเวียนและผล hysteresis ระหว่างการทํางานของมอเตอร์; กลมมมักเป็นโครงสร้างสามเฟส symmetrical แต่การเลือกปารามิเตอร์ที่แตกต่างกันอย่างมาก

ส่วนของโรเตอร์มีรูปแบบต่าง ๆ รวมถึงโรเตอร์แม่เหล็กถาวรที่มีกรงหมึกเริ่มต้น และโรเตอร์แม่เหล็กถาวรที่สร้างขึ้นในหรือติดบนพื้นผิวหัวหินหมุนสามารถทําเป็นโครงสร้างที่แข็งแรงหรือ laminatedรอเตอร์มีวัสดุแม่เหล็กถาวร ซึ่งมักจะเรียกว่าเหล็กแม่เหล็ก

ภายใต้การทํางานปกติของมอเตอร์แม่เหล็กถาวร, rotor, และสนามแม่เหล็ก stator อยู่ในสภาวะ synchronous, ไม่มีกระแสที่ผลักดันในส่วนของหมุน, ไม่มีการสูญเสียทองแดงหมุน,ความสับสน, และการสูญเสียกระแสไฟฟ้าหมุนเวียน, และไม่มีความจําเป็นที่จะพิจารณาปัญหาของความสูญเสียหมุนและการสร้างความร้อน.

โดยทั่วไป มอเตอร์แม่เหล็กถาวรถูกขับเคลื่อนโดย เครื่องแปลงความถี่พิเศษ และโดยธรรมชาติมีฟังก์ชันการเริ่มต้นอ่อน

นอกจากนี้ มอเตอร์แม่เหล็กถาวรเป็นมอเตอร์ซินครอน ซึ่งมีลักษณะในการปรับปัจจัยกําลังของมอเตอร์ซินครอน ผ่านความแข็งแรงของการตื่นเต้นดังนั้นปัจจัยกําลังสามารถออกแบบให้กับค่าที่กําหนด.

จากมุมมองของการเริ่มต้น เนื่องจากความจริงที่ว่ามอเตอร์แม่เหล็กดั่งคงที่ถูกเริ่มต้นโดยปริมาณความถี่แปรไฟฟ้าหรือตัวปรับความถี่รองกระบวนการเริ่มต้นของมอเตอร์แม่เหล็กถาวรง่ายที่จะทํา; คล้ายกับการเริ่มต้นของมอเตอร์ความถี่แปร, มันหลีกเลี่ยงความบกพร่องการเริ่มต้นของมอเตอร์แบบกรงธรรมดา