รายละเอียดสินค้า
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: ENNENG
ได้รับการรับรอง: CE,UL
หมายเลขรุ่น: พม
เงื่อนไขการชำระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชุด
ราคา: USD 500-5000/set
รายละเอียดการบรรจุ: การบรรจุสมุทร
เวลาการส่งมอบ: 15-120 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน: แอล/C, ที/ที
สามารถในการผลิต: 20,000 ชุด / ปี
ชื่อ: |
มอเตอร์แม่เหล็กถาวรระบายความร้อนด้วยน้ำ |
ปัจจุบัน: |
เครื่องปรับอากาศ |
วัสดุ: |
แรร์เอิร์ธ NdFeB |
พิมพ์: |
PMSM ภายใน |
แรงดันไฟฟ้า: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
ช่วงพลังงาน: |
5.5-3000กิโลวัตต์ |
การติดตั้ง: |
ไอเอ็มบี 3 ไอเอ็มบี 5 ไอเอ็มบี 35 |
ข้อดี: |
ไดรฟ์ตรงแรงบิดสูง |
เกรดประสิทธิภาพ: |
IE5 |
คูลลิ่ง: |
ระบายความร้อนด้วยอากาศ, ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
ชื่อ: |
มอเตอร์แม่เหล็กถาวรระบายความร้อนด้วยน้ำ |
ปัจจุบัน: |
เครื่องปรับอากาศ |
วัสดุ: |
แรร์เอิร์ธ NdFeB |
พิมพ์: |
PMSM ภายใน |
แรงดันไฟฟ้า: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
ช่วงพลังงาน: |
5.5-3000กิโลวัตต์ |
การติดตั้ง: |
ไอเอ็มบี 3 ไอเอ็มบี 5 ไอเอ็มบี 35 |
ข้อดี: |
ไดรฟ์ตรงแรงบิดสูง |
เกรดประสิทธิภาพ: |
IE5 |
คูลลิ่ง: |
ระบายความร้อนด้วยอากาศ, ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
มอเตอร์แม่เหล็กถาวรสามเฟสระบายความร้อนด้วยน้ำ 180 กิโลวัตต์
มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรคืออะไร?
มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรส่วนใหญ่ประกอบด้วยสเตเตอร์ โรเตอร์ แชสซี ฝาครอบหน้า-หลัง ตลับลูกปืน ฯลฯ โครงสร้างของสเตเตอร์โดยทั่วไปเหมือนกับมอเตอร์อะซิงโครนัสทั่วไป และความแตกต่างหลักระหว่างซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร มอเตอร์และมอเตอร์ชนิดอื่นเป็นโรเตอร์
วัสดุแม่เหล็กถาวรที่มีแม่เหล็กก่อนเป็นแม่เหล็ก (ประจุแม่เหล็ก) บนพื้นผิวหรือภายในแม่เหล็กถาวรของมอเตอร์ ให้สนามแม่เหล็กช่องว่างอากาศที่จำเป็นสำหรับมอเตอร์โครงสร้างโรเตอร์นี้สามารถลดปริมาณมอเตอร์ ลดการสูญเสีย และปรับปรุงประสิทธิภาพได้อย่างมีประสิทธิภาพ
โครงสร้างของมอเตอร์ IPM (แม่เหล็กถาวรภายใน)
โครงสร้างมอเตอร์ PM สามารถแยกออกได้เป็นสองประเภท: ภายในและพื้นผิวแต่ละหมวดหมู่มีหมวดย่อยของหมวดหมู่มอเตอร์พื้นผิว PM สามารถมีแม่เหล็กอยู่บนหรือแทรกเข้าไปในพื้นผิวของโรเตอร์ เพื่อเพิ่มความทนทานของการออกแบบการวางตำแหน่งและการออกแบบมอเตอร์แม่เหล็กถาวรภายในอาจแตกต่างกันไปมากแม่เหล็กของมอเตอร์ IPM สามารถใส่เข้าไปเป็นบล็อกขนาดใหญ่หรือทำเป็นเซเมื่อเข้าใกล้แกนกลางมากขึ้นอีกวิธีหนึ่งคือการฝังไว้ในรูปแบบซี่ล้อ
โครงสร้างโรเตอร์ของมอเตอร์ SPM กับ IPM
คุณสมบัติมอเตอร์ IPM (Interior Permanent Magnet)
แรงบิดสูงและประสิทธิภาพสูง
แรงบิดสูงและเอาต์พุตสูงทำได้โดยใช้แรงบิดแบบไม่เต็มใจนอกเหนือจากแรงบิดแม่เหล็ก
การดำเนินการประหยัดพลังงาน
ใช้พลังงานน้อยลงถึง 30% เมื่อเทียบกับมอเตอร์ SPM ทั่วไป
การหมุนด้วยความเร็วสูง
สามารถตอบสนองการหมุนของมอเตอร์ความเร็วสูงโดยการควบคุมแรงบิดสองประเภทโดยใช้การควบคุมแบบเวกเตอร์
ความปลอดภัย
เนื่องจากมีแม่เหล็กถาวรฝังอยู่ ความปลอดภัยทางกลจึงดีขึ้น เนื่องจากแม่เหล็กจะไม่หลุดออกเนื่องจากแรงเหวี่ยง ซึ่งแตกต่างจาก SPM
คุณสมบัติการควบคุมเวกเตอร์
ในขณะที่ระบบทั่วไป (ระบบการนำไฟฟ้า 120 องศา) มีกระแสที่ส่งในมอเตอร์เป็นคลื่นสี่เหลี่ยม ตัวควบคุมเวกเตอร์สร้างแรงดันไฟฟ้าซึ่งกลายเป็นคลื่นไซน์ไปยังตำแหน่งของโรเตอร์ (มุมของแม่เหล็ก) ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะ ควบคุมกระแสมอเตอร์
การทำงานของมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร:
การทำงานของซิงโครนัสมอเตอร์แม่เหล็กถาวรนั้นง่ายมาก รวดเร็ว และมีประสิทธิภาพเมื่อเทียบกับมอเตอร์ทั่วไปการทำงานของ PMSM ขึ้นอยู่กับสนามแม่เหล็กหมุนของสเตเตอร์และสนามแม่เหล็กคงที่ของโรเตอร์แม่เหล็กถาวรถูกใช้เป็นโรเตอร์เพื่อสร้างฟลักซ์แม่เหล็กคงที่ และทำงานและล็อคด้วยความเร็วแบบซิงโครนัสมอเตอร์ประเภทนี้คล้ายกับมอเตอร์กระแสตรงแบบไร้แปรงถ่าน
กลุ่ม phasor เกิดจากการรวมขดลวดของสเตเตอร์เข้าด้วยกันกลุ่มเฟสเซอร์เหล่านี้เชื่อมต่อกันเพื่อสร้างการเชื่อมต่อที่แตกต่างกัน เช่น สตาร์ เดลต้า และเฟสคู่และเฟสเดียวเพื่อลดแรงดันฮาร์มอนิก ขดลวดควรพันกันสั้นๆ
เมื่อจ่ายไฟฟ้ากระแสสลับ 3 เฟสให้กับสเตเตอร์ สเตเตอร์จะสร้างสนามแม่เหล็กหมุนและสนามแม่เหล็กคงที่จะถูกเหนี่ยวนำเนื่องจากแม่เหล็กถาวรของโรเตอร์โรเตอร์นี้ทำงานแบบซิงโครไนซ์ด้วยความเร็วซิงโครนัสการทำงานทั้งหมดของ PMSM ขึ้นอยู่กับช่องว่างอากาศระหว่างสเตเตอร์และโรเตอร์ที่ไม่มีโหลด
หากช่องว่างอากาศมีขนาดใหญ่ การสูญเสียลมของมอเตอร์จะลดลงขั้วสนามที่สร้างขึ้นโดยแม่เหล็กถาวรนั้นมีความโดดเด่นมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรไม่ใช่มอเตอร์ที่สตาร์ทเองดังนั้นจึงจำเป็นต้องควบคุมความถี่ตัวแปรของสเตเตอร์ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
ขั้วโรเตอร์ของมอเตอร์แม่เหล็กถาวรแรร์เอิร์ธประกอบด้วยเหล็กแม่เหล็กถาวรแรร์เอิร์ธ ดังนั้นจึงไม่มีสลิป ไม่มีกระแสกระตุ้น และโรเตอร์ไม่มีการสึกหรอของเหล็กคลื่นพื้นฐานและทองแดง
โรเตอร์ถูกกระตุ้นโดยแม่เหล็กถาวร และไม่จำเป็นต้องใช้กระแสกระตุ้นปฏิกิริยาดังนั้นตัวประกอบกำลังจึงดีขึ้น กำลังปฏิกิริยาลดลง กระแสสเตเตอร์ลดลงอย่างมาก และการสูญเสียทองแดงและเหล็กของสเตเตอร์จะลดลงอย่างมาก
ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากค่าสัมประสิทธิ์อาร์กของขั้วของมอเตอร์แม่เหล็กถาวรหายากมีค่ามากกว่าของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสเมื่อแรงดันไฟฟ้าและโครงสร้างสเตเตอร์คงที่ ความเข้มการเหนี่ยวนำแม่เหล็กโดยเฉลี่ยของมอเตอร์จึงน้อยกว่าของแบบอะซิงโครนัส มอเตอร์และการสูญเสียธาตุเหล็กมีน้อย
ดังนั้นจึงอาจกล่าวได้ว่ามอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรชนิดหายากของโลกนั้นประหยัดพลังงานโดยการลดการสูญเสียของตัวเอง และไม่ได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงของสภาพการทำงาน สภาพแวดล้อม และปัจจัยอื่นๆ
ฟลักซ์ที่อ่อนลง/แรงขึ้นของมอเตอร์ PM:
ฟลักซ์ในมอเตอร์แม่เหล็กถาวรถูกสร้างขึ้นโดยแม่เหล็กฟิลด์ฟลักซ์เป็นไปตามเส้นทางที่กำหนด ซึ่งสามารถส่งเสริมหรือต่อต้านได้การเพิ่มหรือเพิ่มสนามฟลักซ์จะทำให้มอเตอร์สามารถเพิ่มการผลิตแรงบิดได้ชั่วคราวการต่อต้านสนามฟลักซ์จะลบล้างสนามแม่เหล็กที่มีอยู่ของมอเตอร์สนามแม่เหล็กที่ลดลงจะจำกัดการผลิตแรงบิด แต่ลดแรงดัน back-emfแรงดัน back-emf ที่ลดลงจะช่วยเพิ่มแรงดันให้มอเตอร์ทำงานด้วยความเร็วเอาต์พุตที่สูงขึ้นการทำงานทั้งสองประเภทต้องใช้กระแสมอเตอร์เพิ่มเติมทิศทางของกระแสมอเตอร์ทั่วแกน d ซึ่งกำหนดโดยตัวควบคุมมอเตอร์ จะกำหนดเอฟเฟกต์ที่ต้องการ